с 9:00 до 20:00
Москва, ул. Краснобогатырская, д. 89 стр 5
Флагманский кроссовер GAC GS8 продолжает обрастать новыми модификациями, и уследить за всеми изменениями становится сложно даже экспертам. Еще недавно бренд активно использовал название Dragon, но сейчас оно исчезло из официальных материалов.
На российском сайте GAC модель GS8 теперь обозначена просто как «Обновленный GS8» — без отсылок к мифическому существу.
— Dragon было нашим внутренним названием, связанным с дизайном решетки радиатора, — пояснил Дмитрий Ладогин, менеджер по обучению GAC Motor Rus. — Из-за несогласованности в коммуникациях оно попало в публичное поле, но сейчас мы от него отказались.
Обновленный GS8 доступен в нескольких комплектациях: GT, GX Premium и Lounge HEV, а GX Traveller позиционируется отдельно. При этом остается версия с классической решеткой радиатора — GS8 GL, которая недавно получила дополнительные опции.
— GS8 GL — для тех, кому не нужны излишки, — отметил Ладогин. — Она останется в линейке до смены поколений.
Компактный кроссовер GS3 в прошлом месяце стал лидером продаж GAC благодаря выгодным условиям кредитования. Однако в такси его почти нет.
— В «Комфорте» он стоит на порядок выше своих конкурентов, — объяснил Ладогин. — Для таксопарков важна цена, а не надежность.
Продажи GAC GS4 только набирают обороты, а в сентябре в Россию привезут полноприводную версию.
— Основной спрос на GS4 AWD будет в холодных регионах, — сказал Илья Новиков, менеджер по стратегии GAC Motor Rus. — Юг страны вряд ли проявит к нему массовый интерес.
Несмотря на узкую нишу спортивных седанов, GAC вывела на рынок модель Empow.
— Это имиджевая история, — признал Новиков. — Первые 100 машин даже не разрешали продавать, чтобы создать ажиотаж.
Уже реализовано около 250 Empow, что в компании считают успешным стартом.
— Ни одна новая модель не взлетает мгновенно, — резюмировал Новиков. — Но динамика нас радует.
Спасибо! Наши менеджеры скоро свяжутся с вами!
