Lada Iskra

О главном

Изначально проект должен был реализоваться в конце 2024 года, но позже из-за ухода французской автомобильной компании Renault релиз автомобиля перенесли на 2025 год. «АвтоВАЗ» был вынужден решать вопросы по локализации производства ряда деталей. До санкций планировалось, что модель будет построена на платформе CMF-B-LS, но теперь отличает «Искру» собственная отечественная база XJO.

Конкурент «Гранты» и «Весты»

Изначально российский автоконцерн планировал выпустить «Ладу Искру» как замену устаревшей «Ладе Гранте». По планам, к 2026–2027 годам производство «Гранты» должно было полностью завершиться. Однако в прошлом году компания перестала анонсировать переход на «Искру». Теперь новинку позиционируют как аналог «Гранты» и «Весты». При этом официальные представители не отрицают, что легендарный седан вскоре может уйти с рынка.

Первые тестовые автомобили и машины для сертификации завод выпустил еще в 2024 году. Документы российский автомобильный завод уже получил, и теперь дилеры принимают заявки на предзаказ новой Lada Iskra.

Технические характеристики

Iskra — классический седан, который будет выпускаться в нескольких комплектациях. Водителям будет доступен обычный легковой автомобиль, в кузове универсал и с улучшенными показателями проходимости. От хэтчбека и лифтбека автомобильная компания отказалась.

По габаритам седан можно сравнить с популярной «Ладой Вестой»: длина — 4 333 мм, ширина — 1 777 мм, высота — 1 517 мм, размер колесной базы — 2 603 мм. Полного привода у модели не будет, исключительно передние ведущие колеса, зато есть выбор моторов:

• 90 л.с. с механической коробкой передач.
• 106 л.с. и МКПП на 6 скоростей.
• 106 л.с. в паре с автоматической трансмиссией.

Есть информация, что после появления нового авто компания займется выпуском более «заряженной» версии с двигателем на 1,8 литров с отдачей 122 л.с. Подобную разработку уже показывали 28.01.2025 в рамках 27-й Гонки Чемпионов, но мощность силовой установки тогда составила 173 л.с.

Экстерьер

Как бы концерн не пытался замаскировать внешность машины, экспертам все же удалось выяснить главные особенности. Автолюбители утверждали, что модель очень сильно похожа на «Весту» первой серии. Официальный дебют эти доводы подтвердил, по сути «Веста» просто стала Iskra. Однако прослеживается принадлежность к «Гранте». Автомобиль получил такой же обвод кузова, зато оптика новая, индивидуальная, как и бампер с пятой дверью. А вот сходства с Renault Logan нет.

На презентации представили седан в темно-красном оттенке. Всего в линейке предусмотрено 8 цветов. Из особенно оригинальных можно выделить лишь оранжевый, который станет эксклюзивным для данной модели. Все остальные по классике: белый, серебристый, серый, черный, коричневый, красный и синий.

Салон

Новый автомобиль создан для молодой аудитории, поэтому его интерьер продуман до мелочей. Дизайн вдохновлен французским заводом. Материалы и детали интерьера не повторяют решения других моделей Lada.

Среди необычных элементов — ромбовидные дефлекторы климатической системы. Передняя панель массивная, с экраном мультимедийной системы. Сиденья имеют анатомическую форму. Обивка доступна в двух вариантах: черно-серая или с яркими декоративными элементами.

На заводе автомобили будут оснащены атермальной пленкой на стеклах со степенью затемнения 25%. В более дорогой комплектации предусмотрена полная тонировка.

Комплектации

Уже известно, что в базовую комплектацию войдут системы ABS, климат-контроль, современные мультимедийные мониторы, пакет зимних опций, электрический привод управления элементами и помощник при парковке. Также будут: круиз-контроль с ограничителем скорости и различные датчики для безопасного вождения.

В базовой версии водитель получит комбинированный тканевый салон и аналоговую приборную панель. Во всех модификациях предусмотрен электроусилитель руля, а штатные легкосплавные диски будут размером 16 дюймов для младших версий и 15 дюймов для более старших.